ВелоГрузия… или как четыре горячих белорусских парня по горам в Грузии крутили педали…

Я давно хотел побывать в Грузии. Год выдался насыщенным, летом были другие походы, в начале осень – соревнования, а вот в октябре выдалось свободное окно в которое мы и поехали колесить по этой замечательной стране…

Изначально целью было просто прокатиться по стране и посмотреть какие-нибудь  природные достопримечательности. Проехать по горам и серпантинам, но не забираться далеко в горы чтобы все таки ехать на велосипедах, а не тащить их на себе.

Собрав несколько своих друзей, готовых к таким приключениям (на этот раз у нас была чисто мужская компания), мы отправились в славный город Кутаиси (вернее его аэропорт, так как находится он на вполне приличном расстоянии от города).

Нас было четверо:
-Я (Лепей Роман)
-Бор
-Недовизик
-и Егор

2a-velo-gruziya-lica

Вечером мы прилетели в Грузию и сразу отправились в ближайшую зеленку – ночевать. А уже на утро приняли собирать велики и перепаковывать рюкзаки…

Распаковка велика и сбор его после перелета всегда очень волнительное мероприятие – каждый раз очень надеешься, что грузчики были аккуратны с нашим багажом и все прилетело в целости и сохранности.

На этот раз без крупных потерь: у меня погнули ось на переднем колесе, но не до конца и она вполне продержалась весь велопоход…

2

Впереди горная серпанистая дорога через горы. Сегодня очень сложный участок.

Было тяжело. Мы поднялись практически на 2300м по высоте, начиная набирать утром с 300м. Кроме того это все по грунтово-гравийной дороге. Иногда велик приходилось просто катить… Очень сложный, но очень интересный день…

6

Еще немного горной дороги. Фото с видом на огромную дамбу на озере Алгети.

Памятник Царице Тамаре[1]. Это вообще очень знаковая фигура в истории Грузии. У них по всей стране стоят ей памятники и почти в каждом городе есть улица названная в ее честь.

3

Дороги были разными, грунт, гравийка, иногда асфальт. Но в хорошие ясные дни всегда были замечательные горные пейзажи. Которыми мы с удовольствием любовались на привалах и остановках.

Так отмечена на местности граница регионов Грузии (третья фото), всего их 12[2], мы прокатились по пяти из них.

4

Проезжали много всяких интересностей: обсерваторию, различные замки, да и просто обычные места, которые можно назвать достопримечательностями…

15

Иногда в какой-нибудь хороший солнечный день мы фотографировались много…

Вот как этот например…

Сколько «селфи» : )

16

Дорога была разная: иногда это была грунтовая дорога по которой и вниз то ехать очень быстро не будешь, не говоря уже о том чтобы вверх.

На одном участке мы 40 км ехали практически весь день, это был постоянный набор высоты и из рук вон сложная дорога.

8

Были участки которые мы пролетали с бешенной скоростью по асфальту иногда обгоняя машины  едущие в нашем направлении… Водители этим машин наверно очень удивлялись такому чуду : )

5

По дорогам встречается очень много коров, которые конечно никуда не спешат и объехать их сложно. Но если в машине ты хоть как-то чувствуешь себя в безопасности, то тут у нас даже была ситуация, когда одна корова решила резко повернуться в тот момент когда я пролетал мимо нее, хорошо что я в последний момент среагировал и увернулся иначе было бы очень грустно, мне в первую очередь, да и крове я думаю не понравилось бы.

7

Иногда мы ломались, не сказать чтобы это было часто, но все же было. Егор у нас вообще любитель попробивать колеса в этом походе. Толи сами камеры были у него не ахти, толи он так ездил… Но его камеру мы клеили раза 4 наверно. А у него и размер камеры другой (не такой как у всех) поэтому одолжить ему камеру мы не могли, если он пробивал второй раз в день приходилось клеить.

9

На некоторых участках пролетаешь на большой скорости – фотик не успевает сфокусироваться.

10

Ехали по юго-западу страны. Увидели указатель до Турции 34… Сначала подумали что это просто какой-то городок так называется, ну не может же быть что Турция настолько близко… а потом глянули на карту – и ведь действительно этот указатель был до страны : )
11

На фото «Пикник на обочине», просто валяемся и отдыхаем после перекуса.

Встретили пастухов которые на конях пасли очень большое стадо баранов. Егор попросился посидеть на лошади, говорит давно хотел на лошади посидеть. Пастух ему уступил…

Егор сфоткался на лошади и отправил эту фотку своему начальнику – со словами «Кажется я нашел себе новую работу : )»

12а

Кого только не встретишь на пути: мы встречали и какой-то милицейский кортеж из 7-9 крутых машин с мигалками, водители которых, такие серьезные с виду злые дядьки нам сигналили и радостно махали руками как дети. Были еще и какие-то странные товарищи типо КГБшников, которые гордо махали перед нами корками, у них за поясом был пистолет и которые на ломаном русском сказали «вот тебе моя визитка, если будут какие-то проблемы – звоните мы разберемся».

А еще мы встретили одного интересного товарища на велосипеде – парень швейцарец путешествует по миру на велосипеде, цель объехать весь мир… Начал он в Швейцарии, через Германию, Данию, Швецию, Финляндию, дальше ехал по России, вот сейчас в Грузии, планирует добраться до Дубая. А там на самолете полетит домой.

Он не круглый год едет (без остановок), а начиная где-то с апреля-мая до ноября. Потом на зимовку возвращается домой (на самолете), а на следующий год начинает из той точки в которой закончил предыдущий раз.  Вот такой интересный товарищ.

Мы с ним сфоткались, пожелали друг другу удачного путешествия и разъехались….

12б

В один из дней ночевали в настоящем сосновом лесу. Их тут не много – поэтому впринципе это не очень часто удавалось делать. Было тепло, приятно и комфортно спать на мягкой подложке из мха и иголок… Хорошее место – рекомендуем!!!

13

А это мы уже в Тбилиси.

Наш поход очень удачно завершился. В последний день похода и практически два дня после него периодически нас поливало нормальным дождиком, хорошо что мы уже приехали и нам оставалось только гулять по городу…

Дождь иногда прекращался и даже небо было голубое и светлое и мы в эти моменты осматривали достопримечательной этого старого города и гуляли по его узким улочкам.

Мы посетили знаменитые серные бани, нашли какую-то интересную кафешку где столы и стулья сделаны из обычных поддонов, покатались на фуникулере, побывали в ботаническом саду, отыскали памятник огромному велосипеду на проспекте Руставелли.

14

Два дня проведенные в Тбилиси пролетели практически незаметно. Так кстати оказалось что мы совершенно случайно попали на праздник города, который проходил как раз в те дни когда мы были там.

И вот уже мы собираемся в аэропорт и летим в сторону нашей любимой Родины…

18

Очень запомнилась одна ситуация:

Ты в Тбилиси, здесь солнечно, где-то градусов +15+20оС. И тут командир самолета объявляет по громкой связи «… мы летим в столицу Беларуси, город Минск, погода в Минске хорошая, температура 0оС». Мы быстренько переглядываемся с ребятами и говорим « какая ж это хорошая погода(ноль градусов), это дубак… может выйдем из самолета и здесь останемся…»

Это конечно же были шутки, конечно мы улетели домой… Но очень уж хотелось чтобы пилот ошибся хотя бы на 10 градусов.

Текст: Роман Лепей.
Фото: Роман Лепей, Егор Свирид, Дмитрий Балёв и Андрей Недовизий.

 

[1] Тама́ра (1166 год1213 год) — царица Грузии, с именем которой связан один из лучших периодов в истории Грузии — «золотой век грузинской истории».

Происходила из династии Багратионов и была дочерью Георгия III и царицы Бурдухан, дочери аланского царя Худана.

Царица Тамара продолжала деятельность царя Давида IV Строителя и способствовала широкому распространению христианства по всей Грузии, строительству храмов и монастырей.

В православии причислена к лику святых, в русских житиях иногда именуется Тамарой Великой

Еще информация о ней http://travelgeorgia.ru/85/

[2] К регионам (административно-территориальным единицам Грузии 1-го уровня) относятся 1 город государственного значения (столица-Тбилиси), 9 краёв (Самегрело-Верхняя Сванетия, Гурия, Рача-Лечхуми и Нижняя Сванетия, Имеретия, Самцхе-Джавахетия, Шида-Картли, Мцхета-Мтианети, Квемо-Картли, Кахетия) и 2 Автономные Республики (Абхазия и Аджария).

Вот такое дождливое лето : ) Ловозеры и Хибины…

Август 2016… Лето… Жара… Все едут в отпуск куда-нибудь на море. Ну, а мы подумали, что можно поступить немного по-другому.

Мы знали, что есть отличный регион – Заполярье, где можно провести интересные и достаточно сложные походы.

Зимой там короткий (если не сказать практически несуществующий) световой день и очень холодно. А вот летом в этом районе достаточно интересно, уже тает снег на перевалах и можно пройти по камням, а не барахтаться в снегу. Практически 24 часа в день светло, не жарко, но может быть достаточно дождливо.

К этому мы были готовы – и, подобрав отличную команду сильных и целеустремленных ребят, желающих пройти сложный и интересный маршрут по тундрам Заполярья, мы отправились в Мурманскую область.

Наша команда была небольшая – но сильная и смелая, а главное с большим энтузиазмом…

6a-peshij-xibiny-3-lica-1

ЛЕПЕЙ РОМАН                                                                     МАЗУРОВ НИКИТА                                                                ЖУКОВ ВЯЧЕСЛАВ

Я был в этих краях уже не в первый раз. Мне очень нравится эта местность, природа.

Это достаточно исхоженные туристами места, но при этом они не потеряли своей красоты и колорита. Настоящие «белые ночи» — когда целые сутки светло как днём… Есть конечно и специфика: местность, погода и мелкие насекомые, но мы ко всему этому были готовы…

И вот мы уже на вокзале грузимся в поезд и едем на север…

4 августа. Выезд. Общались, ужинали. Легли спать.

5 августа. Приезд в Питер. Оставили рюкзаки в камере хранения. Гуляли по городу. Пообедали в кафе. В 17:00 забрали рюкзаки. Поехали на Ладожский вокзал. После ожидания, селив поезд и поехали. Ночь в поезде.

Следующие фото уже в Оленегорске

фото 1

6 августа. Всё начиналось достаточно прозаично, мы выгрузились из поезда и сразу быстренько натромбовались в автобус чтобы доехать из Оленегорска в Ревду. В тех краях не очень с транспортным сообщением: автобус в Ревду ходит всего 2 раза в день и в этот день это был последний автобус.

Мы хотели купить билеты у водителя, но он отправил нас в кассу, я оставил ребят в автобусе, а сам убежал за билетами.

Тут, конечно, тоже никто не спешил, но автобус нас дождался и мы благополучно поехали в Ревду.

фото 3

Ревда небольшой поселок (в этих местах, возможно это даже город), мы в нем долго не тусили, сразу пошли на выход из города и по долинам в сторону озера Сейдозеро.

На выходе из города было несколько небольших зданий и территория, мы пошли туда набрать воды. Это оказалась тюрьма. Но как ни странно охранники нас вполне пропустили в один из туалетов административного корпуса набрать воды. Мы пошли дальше.

Дошли до руд. Карнасурта (где-то через 4-5км) и там остановились на ночь.

Ночевали мы недалеко от этого рудника, нашли небольшую зеленку в районе ручья Сергевань…

Коротко о сегодняшнем дне:

Едем. Читаем книги, общаемся. 20:03 приехали в Оленегорск. 20:20 выезд в Ревду. 21:21 приезд в Ревду. Набрали воды в тюрьме. Идем в сторону рудника. Около 22:30 пришли на место ночевки. Чай + сладости. 0:30 отбой.
Прошли 5,5км

7 августа.

На завтра идем по долине в сторону озера Сейдозеро, и там заворачивая в долину реки Мурнуай останавливаемся на ночевку. Сегодня проходим много ручьев и разливов, некоторые по камням, некоторые вброд.

6:30 подъем. Завтрак. Не спеша собрались – выход в 8:20. 9:50 – перевал Эльмаройок. Туман, несильный ветер +18оС

Спуск с перевала, много по камням, потом по сухому руслу реки вышли к нормальной реке. Некоторое время шли по левому берегу, потом в 13:30 переправились на правый и в 13:35 встали на обед. В 14:50 – пошли. Тропа петляет в «зеленке», иногда заболочена. Вышли в долину реки. Стали подниматься к перевалу. 18:50 стали лагерем под перевалом Северный Тавайок, недоходя до озера 150м. До перевала около 500м. Прошли 21км

Днем была переменная облачность. Вечером – пасмурно. Немного моросит. Отбой в 22:00

фото 2

8 августа. Начинаем подниматься на хребет, сегодня предстоит пройти два перевала Аунгвундасчорр и Геологов.

На некоторых перевалах мы находим записки предыдущих групп. Мне до сих пор, как ребенку ищущему клад, доставляет огромное удовольствие находить в турике записку и читать её всей группе, а потом сочинять всем вместе свою и менять записки…

Это всегда здорово и интересно : )

фото 4

6:00 подъем, завтрак. 7:55 выход. Идем по каменным осыпям. В 9:30 на перевале Ангвундасчорр (1А). Двигаемся дальше. В 11:50 на перевале Геологов (1А). В 13:10 встали на обед. До обеда погода солнечная, небольшая переменная облачность. 14:25 выход. Идем по склонам, иногда делая привалы. Спустя некоторое время вышли на асфальтированную дорогу. Только пошли по дороге – остановился микроавтобус. Предложили подвезти пока асфальт. Высадили возле заброшенных складов ВВ. Потом дальше в сторону р.Суры. В 16:50 стали ночевкой на берегу живописного озера. Прошли 29км= 23 пешком + 6 подъехали. Отбой в 22:00

Вот еще некоторые фотографии с первых дней нашего похода. Дальше у нас как-то неожиданно сел аккумулятор в цифровом фотике, еще один который у нас был запасной — мы промочили, и у нас остался только одноразовый французский пленочный фотоаппарат с черно-белой пленкой, который Слава захватил просто так.

фото 5

9 августа.

6:00 – подъем, завтрак. 7:45 – выход. Сегодня у нас был «бродный день».

9:00 перешли речку по остаткам разгруженного моста. Это был «Брод 3» — это название этого места на карте, это не брод, а переход по остаткам моста и дальше к «Броду 2» -это ворота из Ловозерских тундр в Хибинские.

Идем дальше, попадаются небольшие речки, проходим их без затруднения.

Но основное это конечно же «Брод 2». Ты вываливаешься в определенное место на карте и смотришь перед собой, и впринципе, видишь противоположный берег, а перед тобой река – прямо настоящая река, которая выходит из-за этой косы и образует залив, а дальше практически настоящее море (река Чуда, залив Чудалухт и озеро Умбозеро)…

Вода повсюду, и ты знаешь, что тебе нужно перебраться на тот берег, обойти не вариант. Проход где-то здесь, но в связи с тем, что уже два дня идут дожди уровень воды поднялся и такое чувство, что пройти нельзя, вода накроет с головой, только плыть…

12:15 подошли к броду через реку Сура («Брод 2»). Определили направление: Там, где неглубоко и наиболее логично перейти оказалось невозможно из-за очень сильных волн. Сегодня сильный ветер и достаточно прохладно. Пришлось проводить разведку в других местах поблизости, где волны не такие сильные – это было забавно: голые парни с трекинговыми палками входят в воду и выходят обратно. Учитывая, что сегодня холодный ветер, это было непросто.

Определили место брода, в самой глубокой точке вода доходила до плеч. Упаковали рюкзаки в целлофановые мешки и обмотали веревкой, чтобы было удобнее нести. Из-за глубины, волн и скользкого дна было решено рюкзак нести вдвоем к тому же это было удобнее, более устойчивее и можно было опираться на палку в свободной руке. Так двойками, мы переправили все рюкзаки. Переправу мы закончили в 13:50. Вобщем это был очень интересный брод, учитывая что вода была ледяная, а под конец нас начало еще и сверху поливать дождем…
Было очень холодно. Мы быстро оделись.

Сначала была идея что когда переберемся на другой берег сделаем перерыв с отдыхом и чаем чтобы согреться, но так как дождь не прекращался и нам был о очень холодно, мы решили что надо пробежать чтобы согреться…

фото 6

И мы побежали : )

Через пару километров мы согрелись и перешли на шаг.

Шли мы вдоль реки Кальйок.

В 14:10 стали на обед под сосной и пообедали. Ливень шел полтора часа. В 15:20. Тронулись в путь. В 16:10 пересекли вброд р.Кальйок и вдоль ее русла по долине стали подниматься вверх по течению по направлению пер.Центр. Лявчорр (1А). В 18:32 стали на ночевку. Поужинали.

Прошли 25 км.

10 августа. Сегодня тоже был длинный день, мы залезли на перевал Центральный Лявчорр и дальше свалившись в зеленку, шли аж до базы КСС «Куэльпорр».

6:00 подъем. Завтрак 7:45. 8:45 выход. Перешли на левый берег р.Кальок. Движемся по течению иногда переходя на другой берег реки. Подошли под перевал Центральный Лявчорр. Начали подъем. Поднялись приблизительно за 40 минут. В 13:00 перевал. Сняли записку. Тучи, холодно дождь. 13:10 начали спуск. Очень крутые и скользкие склоны. Дошли до озера – исток реки. Стали на обед у озера в 14:00. После обеда до вечера шел дождь. Р.Сев. Лявайок 14:50. Продолжили движение вдоль реки вниз по течению к озеру Гольцовое. Дойдя до озера, идем вдоль него. Много раз проходили вброд разливы и ручьи. В 19:50 пришли на базу спасателей «Куэльпорр». Пообщались с туристами и спасателями. Отметились у спасателей в специальной книги регистрации туристских групп. В 20:30 отошли от базы на 500 м  и стали лагерем на другом берегу реки Кунийок. 21:00 ужин. В 22:50 отбой. Прошли 30 км

11 августа. Следующий день был не менее тяжелый – подъем на перевал Северный Чорргор и спуск с него.

6:00 подъем. 8:20 выход. Пошли на перевал Северный Чоргорр. В 11:30 на перевале. Начали спуск в долину реки Маннепахк. В 14:00 стали на обед. В 15:00 выдвинулись.  В 16:00 по жердям перешли на левый берег реки. В 16:30 дошли до слияния Моннепахк с р. Меридиональный пошли вдоль него вверх по течению по правому берегу. В 18:50 стали на ночевку приблизительно в конце зоны редколесья по карте (около 6 км до пер. Ферсмана). Сегодня дождь идет с обеда и до отбоя. Сегодня сильнее вымокли. Вещи промокли. Дождь не прекращался, мы впринципе уже привыкли к мокрым вещам, а когда складывали палатку из неё просто лилось ручьем… Берегли от дождя мы только комплект сухого белья (чтобы спать), спальники и документы… Остальное больше говорило о водном походе чем о пешем : ) Готовили в палатке. Каждый день едим грибы. Собираем по пути и потом вечером добавляем к пище и на завтрак остается : ) Добавляем в макароны, супы, каши.

 

фото 7

12 августа.  Следующий день у нас очень сложный, идем на перевал Ферсмана.

6:00подъем. Дождь. Готовим в палатке + грибы поэтому выход в 9:20. Идет дождь. В 11:30 подошли под перевал Ферсмана. Полезли. Дождь, туман. Подъем не очень сложный, но сыпется много камней, а в конце есть пару очень не простых моментов, на которых мы даже используем веревку. В 12:40 на перевале. Тут очень холодно и ветрено. Надолго здесь оставаться мы не стали, нашли записку в туре, оставили свою, перекусили перевальной шоколадкой и пошли спускаться в долину реки Ферсмана. Начинаем спуск в сторону р.Малая Белая. В 14:00 стали на обед. 15:30 вышли в путь. Во время обеда около 1,5 часа дождя не было. Потом пошел сильный ливень, превратившийся в град. Идем по зеленке, дождь промочил до нитки. Дошли до слияния с рекой Малая Белая. Пошли в сторону перевала Рамзая. В 18:40 стали на ужин недоходя до перевала возле озера. Прошли 18 км.

фото 8

13 августа.

Следующий день был не очень сложный: не было больших перевалов, мы, конечно, прошли перевал Рамзая чтобы выйти к озеру Малый Вудьявр, но он не сложный и практически не заметный. Так что мы сегодня отдыхали : )…

6:00 подъем, завтрак. С ночи идет дождь. Решили немного переждать и в 8:00 снова легли спать. Проснулись в 9:40. Дождь поутих и немного перестал. Начали собираться. В 10:30 вышли. Идем по долине реки, там где река уходит налево на (пер.Петрелиуса) поворачиваем направо на перевал Рамзая (н/к). В 12:30 на перевале. Сняли записку, начали спуск. Спускаемся вдоль реки. Пришли к озеру Малый Вудьявр. В 17:45 стали лагерем на берегу реки, недалеко от озера прямо под перевалом Географов. Весь день шел дождь. Немного утихал во время обеда и закончился только вечером. На месте стоянки развесили промокшие за эти дни вещи. Готовили ужин. Прошли 16км.

фото 9

14 августа.

Утром у нас был совет…

Подъем 6:00. За палаткой идет ливень! Решаем пережидать, поэтому переводим будильник на 7:00 и спим еще час. Подъем в 7:00. Дождь все так же продолжает идти. Встаем, готовим завтрак.

Пока завтрак готовится обсуждаем варианты развития событий. У нас оставалось еще 1-2 дня, впринципе все сложности и перевалы которые нужны для категории похода мы прошли и было два варианта: 1) уходить от озера Малый Вудьявр на прямую (практически по дороге) в Кировск (на остановку автобуса, чтобы назавтра уехать в Апатиты). 2) походить еще по Хибинам и пройти через перевал Географов и на  на Апатиты.

Уже был конец похода, погода была не ахти, и мы впринципе были достаточно уставшие, но все в один голос сказали – мы же ехали походить по горам, давайте пойдем ходить : ) Хочется всё таки взять максимум от похода, не зря же так далеко ехали. Так мы и решили идти на перевал…

После завтрака стали собираться. Дождь идет, все мокрое, палатка совсем промокла. В 9:20 – выход. Тут уже возле места ночевки переобулись и взяли речку вброд. Стали подниматься на перевал. В 12:00 достигли перевала. Погода была дождливая, но на самом перевале открывались отличные виды, поэтому мы нисколько не пожалели об этом решении : Записки не было. Оставили свою и начали спуск. В 14:00 стали на обед. Все под дождем. В 15:00 снова в путь. Идем по бездорожью вдоль реки. Все промокло до нитки. Дошли до складов Минобороны, кругом забор и колючка. Пошли по периметру, вышла охрана, сказали  чтобы мы обходили все это лесом, иначе нас заберут в полицию. Углубились в лес, продираясь сквозь мокрые заросли. Со стороны запретной зоны лают собаки. Немного отошли, снова берем реку вброд. Через лес выходим на дорогу. Прошли немного снова склады! На этот раз огибаем их по периметру, снова выходим на дорогу. Движемся по ней, возле ж/д переезда сворачиваем в сторону от трассы Кировск – Апатиты. Стали на ночевку недоходятся 250 м до трассы. Время 18:15. Ужин. 21:30 отбой. Прошли 16 км

 

фото 10

Последняя ночь в Хибинах, завтра уже будем в городе – в Апатитах, у нас там друзья.

Зайдем к ним на вечерок, а послезавтра поезд домой к родным и любимым.

 

Текст: Роман Лепей.
Фото: Вячеслав Жуков, Никита Мазуров, Роман Лепей

© Промышленный альпинизм в Минске

2016.Сентябрь. Крым. Чемпионат России по спелеотехнике.

С 26 сентября по 01 октября 2016 на скалах Алчак, в городе Судаке (Крым) проводилось одно из крупнейших спортивных спелеомероприятий года — Чемпионат России по спортивному туризму на дистанции спелео.

На скалах собрались сильнейшие спортсмены-спелеологи со всех уголков России, чтобы показать свое спортивное мастерство, обменяться опытом и помериться силами со своими коллегами, а также искренне поддержать друг друга. Спортсмены и болельщики целых 5 дней соревновались на интереснейших дистанциях придуманных организаторами, выясняли кто из них в этом году быстрее, сильнее, техничнее. А также просто отдыхали, общались со своими друзьями из разных уголков России и ближнего зарубежья и наслаждались уютной атмосферой сентябрьского Крыма…

Соревнования очень крупные и проходят в течении 5ти дней на различных трассах:

  • Личная дистанция;
  • Дистанция двоек (спелео-связка) – команда из 2-х человек;
  • Командная дистанция – состоит из двух этапов Спасработы по двум техникам (ВВТ – двухверевочная техника и SSF – французская техника), команды работают на дистанции по 4 человека.

Кроме того были квалификационный этап (отборочный этап – обязательный для прохождении перед соревнованиями), а также Подводная дистанция (дополнительный, проходился желающими)… Ну и главное – был общий зачет выявляющий лучшую команду по количеству 1-3 мест занятых на всех дистанциях участниками команды.

Команды представляли регион России, т.е это не просто люди собравшиеся вместе и решившие поучаствовать в соревнования определенной командой, это ребята живущие в одном регионе, тренирующиеся в определенных клубах данного региона, прошедшие отбор (соревнования) в своем регионе и отправлены как лучшие представители попробовать свои силы на соревнования более высокого класса – Чемпионат России.

Мы с Ромой тоже решили поучаствовать в данном мероприятии, правда не в качестве спортсменов, а в качестве судей.

0

26 сентября состоялась торжественная церемония открытия соревнований, на которой кроме судей и спортсменов присутствовали представители администрации Судака и Крыма.

1

Далее небольшая планерка судей, и судьи отправлялись на Квалификационный этап, на который после регистрации в секретариате приходили участники, для его прохождения.

2

Это был небольшой и абсолютно не сложный этап для спортсменов уровня Чемпионата России, но он позволил участникам немного разогреться и настроиться на серьезную борьбу, а судьям по итогам прохождения дистанции всеми спортсменами, расставить их на старт завтрашней личной дистанции не по жеребьевке, а по рангу (от сильного к слабому).

3

Вечером этого же дня был показ завтрашней личной дистанции, участникам рассказывались этапы и объяснялась логика прохождения, а также технические элементы которые им необходимо выполнить. Участники задавали интересующие их вопросы, судьи поясняли и делали уточнения.

Утром следующего дня были даны старты на Личной дистанции. Это была достаточно сложная дистанция (5 класса), которая состояла из нескольких этапов, сначала участники должны были пролезть участок скальником, затем перейти на SRT и пройти по веревке на самый верх скалы, далее проходя различные участки и элементы навески забирать в определенном месте контрольный груз, после чего с грузом нырнуть в трещину (достаточно хорошо имитирующую пещерный рельеф) далее они должны были из определенной точки сделать навеску с колодец – где был зал ПБЛ, оттуда подключив в определенном месте телефон связаться по нему с судьей и сообщить о начале демонтажа навески, далее демонтировать навеску и пройдя еще какое-то количество элементов навески финишировать на поверхности выйдя из пещерного рельефа.

Точное описание этапа и схема есть вот тут

4

Видимыми для зрителей были только первые две части этапа, далее же прохождение дистанции просматривалось очень небольшими отрезками и контролировалось судьями расставленными в определенных точках.

5

В этот же день вечером был показ и объяснение завтрашней дистанции двоек (спелео-связка), участникам рассказывались этапы и объяснялась логика прохождения, а также принцип работы в связке на элементах который был задуман организаторами.

На следующий день с утра были даны старты на данной дистанции. Она получилась гораздо более зрелищная чем предыдущая: она была практически вся сделана так, что зрители могли видеть прохождение участников почти на всех этапах, а также работа двойки куда зрелищнее, так как тут кроме хорошей личной техники участники должны еще отлично понимать и взаимодействовать друг с другом.

6

Эта дистанция состояла из двух блоков, каждый из которых состоял еще из 3-4 этапов.

Точное описание этапа и схема есть вот тут

Сначала был подъём обоих участников по троллею, потом из определенной точки они должны были сделав навеску по определенным существующим (маркированным точкам) оказаться внизу, забрать контрольный груз, далее перенести его в другую точку, выполнить спелеовосхождение с нижней страховкой со сменой лидера в середине, далее выйдя в верхнюю точку спуститься по своим веревкам (сделав навеску) с возвратом веревки (организовав самосброс), только в промежуточной точке участники еще должны были забрать оставленный ими до восхождения контрольный груз. Причем по условиям 1 человек не мог забрать весь груз за 1 раз…

7

Далее у участников был небольшой перерыв (10 минут) до прохождения второго блока этапов: сначала было «солотранспортировка пострадавшего». Один из участников зависает на веревке на двух зажимах в определенном месте, второй приходя к нему на зажимах спасает его. И далее первым по дистанции идет спасатель, далее в определенном месте он зависает на спусковом устройстве, а второй подходит к нему и спасает его. После чего дальше они перемещаются по судейским перилам, в некоторых местах проходят по завалам из камней. Далее необходимо провесить навеску для преодоления расщелины, проход в опасную зону страхуется вторым участником при помощи судейской страховки, второй участник проходя данный этап забирает веревку провешенную первым и они переходят на этап скалолазание. Тут они берут контрольный груз и поднимаются с ним скалолазанием на скалу поочередно страхуя друг друга, после того они оба спускаются с грузом с другой стороны скалы опять же поочередно страхуя друг друга и финишируют.

8

В этот же день вечером был показ командных дистанций. Их было две: спасработы по двухверевочной технике «Спасработы ВВТ» и спасработы по технике французской федерации спелеоспасателей «Спасработы SSF». Дистанции были очень длинные – время работы команды около 2ух часов, поэтому параллельно работали две дистанции, половина команд (согласно жеребьевке) проходили в один день «Спасработы ВВТ», другая половина — «Спасработы SSF». На следующий день команды менялись.

9

Дистанции были достаточно сложные, подробно их описывать не буду, кому интересно есть описание трассы и схема вот тут

Скажу только что суть дистанций заключалась в том, что команда в условленном месте находит пострадавшего который сам не в состоянии передвигаться по навеске, команде надо упаковать его в носилки и максимально комфортно и быстро переместить его в другую точку (условленное место – поверхность) проведя носилки через все узости и расщелины рельефа используя двухверевочную технику. Все веревки для перемещения носилок по трассе и подъема их команда навешивает сама, судейская навеска – это только SRT для перемещения спасателей.

10

Тактику подъема и перемещения носилок участники выбирали сами, кто-то поднимал просто вертикально вверх вдоль скалы с сопровождением, чтобы носилки не терлись о скалу, кто-то организовывал троллей и перемещал пострадавшего по троллею.
11

По дистанции «спасработы SSF» суть была похожа: команда находит в условном месте пострадавшего, упаковывает его в носилки и транспортирует.

13

но с единственных различием, что все это происходит с применением приемов французской техники и троллей по которому перемещаются носилки (длинной 100м) является обязательным судейским элементом.

15

Чтобы носилки ушли по троллею, надо сделать достаточно много сложной, подготовительной работы. Судьи внимательно следят за выполнением всех элементов и останавливают работу если это необходимо. Одно из правил работы по технике SSF- в носилках живой человек.

12

Сложная работа в узостях.

14

Кроме обязательных этапов идущих в общий зачет, был еще и дополнительный – Подводный этап.

Участники должны были одеть на себя подводное оборудование, (дополнительно им на старте давалась катушка с тросиком и сменная бирка для бонуса) и по судейскому красному ходовику уйти в море.

16

На третьей перестежке от начала они должны были вщелкнуть трос и на расстоянии где-то 10м найти в открытом море найти «бонус» на котором нужно сменить бирку, что является подтверждением взятия бонуса. Далее возвращаются к ходовику и идут по нему дальше к скале, у которой (над водой) висит мешок с грузом. Этот мешок нужно было снять и притащить на старт (имитация транспортировки пострадавшего). От этого места можно было сыимитировать повреждение маски, т.е снять ее и приплыть на старт без нее (за это дополнительные баллы).

Получалось очень интересно – рядом проходила трасса SRT (спелео-связка) и зрители могли наблюдать за двумя дистанциями одновременно.

18

Далее участник возвращался к ходовику и по нему выходил на поверхность…

Тут было еще одно задание – участнику нужно было оказать помощь пострадавшему. Легенда: он нашел его в воде, вытащил на сухую площадку и до прихода помощи ему нужно соорудить для пострадавшего какое-то укрытие от брызг и ветра и согреть его.

Для этого он укутывал пострадавшего в изофолию, натягивал среди камней гамак, укладывал туда пострадавшего, сооружал защиту от брызг, капежа и ветра, обогревал пострадавшего при помощи горелки + приготовление горячего чая, далее связывался с группой помощи, которая и должна была придти для выемки пострадавшего.

17

Этот интересный этап тоже проходил на время и лучших из всех участников наградили призами от Дайв-клуба и медалями.

 

В первый день второго месяца осени, который нас (уже привыкших прятаться от ветра и ходить постоянно в куртках, а иногда и в шапках) порадовал замечательной солнечной погодой, состоялось закрытие Чемпионата и награждение победителей

Кубки и медали были розданы заслужим этого спортсменам… Всё было здорово и прошло в дружеской и приятной атмосфере…

20

На церемонии кроме участников и судей присутствовали представители спонсоров, а также представили местной администрации…

Было много зачетов и много медалей. Все ребята молодцы!
Ниже пьедестал общего зачета:

19

Спасибо большое за этот праздник всем кто помог ему состояться и участникам и судьям и спонсорам и конечно огромное спасибо организаторам.

 

Р. S. Ну и еще немного хотелось бы сказать, кроме того что побывав в этой поездке мы поучаствовали в замечательном спортивном мероприятии. Мы с удовольствием в очередной раз посетили замечательный и красивый Крым, и с удовольствием полюбовались его красотой, морем и солнцем.

21

Текст написан: Руминой Юлией

Авто Грузия или кусочек тепла, солнца и немного моря в гостеприимной южной стране

Авто Грузия или кусочек тепла, солнца и немного моря в гостеприимной южной стране

Мы проехали 1520 км, прокатились по 9ти из 12 регионов Грузии, побывали на море, посмотрели некоторые старинные крепости этой прекрасной страны. Поели форель с форелевого хозяйства приготовленную на костре, картошку и свеклу прямо с поля запеченную в углях, попробовали айву с дерева.

115

Проехались по разбитым (как будто военным), но официально чуть ли не главным дорогам страны. Побродили по замкам и крепостям. Заглянули в пещерные города Вардзии…

102

Вот так выглядел наш маршрут на карте страны:

125

Нас было четверо: Я, Василь, Ярослава и их маленький сынишка Амир (на время похода ему было 5,5 месяцев).

101

Вот немного о том, как мы катались:

Едем из Тбилиси в сторону Кутаиси, проезжаем небольшой населенный пункт – Гори. Ну как небольшой, по моему здесь это даже город.

Специально завернули в Гори, чтобы заехать-посмотреть дом-музей И.В.Сталина.

Не сказать чтобы он нас сильно впечатлил, но один раз посетить его наверно стоит.

В музее есть главный корпус – это большое знание, построенное в сталинистском готическом стиле. Строительство его началось еще при жизни Сталина (в 1951 году), строилось оно изначально как здание местного музея истории, но вполне очевидно то, что он должен был стать мемориалом Сталину (в городе где он родился).

Также там есть еще одно здание – дом в котором Сталин родился и провёл первые четыре года жизни. Что вообще можно посмотреть в нём – в основном много вещей, фактически или предположительно принадлежащих Сталину, включая часть мебели из его рабочих кабинетов, подарки подаренные ему различными известными личностями. Также представлено большое количество иллюстраций, картин, документов, фотографии и газетных статей. А еще там хранится посмертная маска Сталина (говорят это одна из двенадцати копий существующих).

Еще на территории музея стоит личный железнодорожный вагон Сталина. Это реальный вагон, который использовал Сталин для своих различных поездок (с 1941 года). Вагон был передан музею в 1985 году.

Мы погуляли по музею и едем дальше.

Далее едем в основном по асфальтированной дороге до Кутаиси. Дорога проложена по сложному горному рельефу, поэтому достаточно часто петляет серпантинами, иногда едем по огромным туннелям прорубленным прямо в скалах.

 

Следующий день. Сегодня от нашего места ночевки (около 30-40км на юго-запад от Кутаиси) – едем в Кутаиси. Хотим погулять по этому (второму по величине) городу Грузии.

Он оказался не таким уж и большим, причем пока мы ехали в сторону центра, не сказать чтобы мы видели какие-то интересные и красивые места, где бы нам очень захотелось погулять. Ну и в самом центре мы провели достаточно немного времени, погуляли по центральному парку, посмотрели пару интересных фонтанов и решили выезжать.

103

Мы подумали, что архитектуру мы посмотрели, теперь время для природных достопримечательностей Грузии. Мы решили, что они заслуживают нашего внимание больше и выдвинулись на север. Мы сегодня хотели заехать посмотреть один интересный каньон (Мартвильский каньон).

На самом деле,  это очень интересное и красивое место.  Это место окружено редчайшими реликтовыми лесами, подземными реками  и высокими скалами. Каньон находится недалеко от небольшого городка Мартвили на реке Абаши. Вообще Мартвильские каньоны считаются одной из самых ярких природных достопримечательностей Грузии.

Это не просто каньоны, это место с потрясающей природой. На протяжении многих лет, вода проделала в скалах  ущелья, которые достигают 40 метров, на  дне которого и протекает река.

Каньоны, сами по себе, очень красивые, окружены изумрудного цвета водой и зелеными растениями, которые свисают над скалами, которые обросли зеленым мхом. На территории Мартвильских каньонов есть много красивых водопадов, которые сверху легкодоступны.

Еще пару лет назад эти каньоны были легкодоступны для обычных людей в любое время, и каждый желающий смог придти и полюбоваться их красотой. Теперь же подходы к ним огородили, сделали закрытую территорию и пускают только в светлое время суток и за денюшку. С одной стороны, конечно хорошо что это место охраняют и убирают, но с другой стороны оно немного потеряло в своей нетронутой человеком природной красоте, теперь там рукотворные подмостки и дорожки. И кстати если вы хотите – можно даже поплавать на надувной прокатной лодке вдоль  каньонов, по изумрудно-прозрачной воде.

Это замечательное место: захватывающая природа, огромные скалы, водопады, вода прозрачно-голубого цвета, потрясающая энергетика Юрского периода, о котором напоминают следы динозавров, которые были найдены в пещерах. Здорово что мы туда попали, хотя дорога к ним проходит через много деревень, местами едешь по практически закончившемуся асфальту, но в основном там гравийка, так что времени чтобы проехать эти 80 км, надо закладывать часа 3.

104

Следующий день.

Очень большой и насыщенный день.

Начался он с того что выезжая с нашего места ночевки мы проезжали город Багдати. Именно в этом городе в 1893 году родился будущий советский поэт. Также здесь он прожил первые годы жизни.

И конечно же здесь есть музей Маяковского. Он появился в Багдати в 1940 году (по личному распоряжению Сталина), тогда же Багдати был переименован в Маяковский и так назывался следующие 50 лет.

Маяковские — украинцы из запорожских казаков. Дед Маяковского в свое время переехал в Закавказье и поселился в Ахалцихе (на юге Грузии), где родился отец Маяковского — Константин. Он стал лесничим и поселился в Багдати, где снял дом около дороги, ведущей на Абастумани — по ней возили лес и прямо из дома можно было контролировать этот процесс.

Именно в этом доме в 1893 году родился будущий советский поэт. «Родился 7 июля 1893. Родина — село Багдады, Кутаисская губерния, Грузия«.

Сам музей состоит из двух частей: собственно дома и  музейного здания. Это тот самый дом, который в 1889 году отец Маяковского арендовал у местного жителя. Сейчас в музее хранятся 5600 экспонатов. Сестры и мать Маяковского пожертвовали предметы и личные вещи, сохранившиеся с той поры, когда они здесь проживали, а мебель, проданная ими при отъезде, была найдена и выкуплена у горожан.

105

Далее сегодня наш путь лежал к морю. Мы выезжали на побережье и ехали вдоль него прямо до Батуми[1].

Очень тяжелой выдалась вторая часть дня.

Практически вся дорога от Батуми до Ахалцихе (ну может кроме первых 30-40км) – это грунтовая горная дорога на перевал (а последних 40 км это спуск с него, но дорога тоже разбита до нельзя). Дорога очень тяжелая, здесь даже местные, встреченные нами, ехали либо на УАЗИКАХ («Козликах» или «Буханках») либо на ГАЗ 66. Проехать на других машинах конечно можно, но это ОЧЕНЬ долго и очень медленно.

106

Пару раз переезжали небольшие реки в брод, ручьи которые преграждали нам дорогу. Еще очень интересно дело обстоит с заправками – их тут нет J Слава богу у нас было бензина достаточно чтобы проехать этот затяжной перевал и дотянуть до первого городка (практически пол Ахалципе), но туда мы уже приехали на горящей лампочке и понимая, что если на этой дороге мы встанем, то до заправки нас здесь не особо подкинут.

108

На нашей дороге мы видели нечто похожее на заправку, вернее это было больше похоже на памятник заправке, небольшой навесик и в ней две колонки из 70х. Если честно очень сомневаюсь, это работало последние 30 лет : )

107

Следующий день. Сегодняшний день начинается с гравийной дороги ведущей нас прямо к Крепости Рабат[2] в городе Ахалцихе.

История основания крепости уходит своими корнями в 1578 год, когда город Ахалцихе (Ломсия) был взят османскими войсками, и с 1628 года стал центром Ахалцихского пашалыка. До наших дней (до 2000х годов) крепость дошла в очень плачевном состоянии. Говорят, что прежний Рабат был хаотичной смесью всего со всем, и интересен археологам, но, к сожалению, обычному человеку там было делать нечего и посещение Рабата (до реконструкции) занимало 15 минут.  Реставрация крепости началась в мае 2011 года.

В рамках проекта на территории крепости были отреставрированы: мечеть Ахмедийе, минарет мечети, медресе, замок Джакели, бани, цитадель, стены крепости и православная церковь. Также был восстановлен тоннель, ведущий к реке Поцхови. В рамках проекта были отремонтированы и две основные улицы крепости, обустроена мостовая, отреставрированы фасады и крыши зданий. Сейчас Рабат красив, интересен, информативен, но неисторичен. Его практически построили с нуля.

Существует много споров по поводу этой реставрации. У нас же выбора особо не было. Мы приехали сюда уже в 2016 году, когда все здания были отстроены, и мы гуляли по «новой крепости». Нам понравилось… Очень здорово и интересно…

109

Сегодня наш путь лежит на восток вдоль реки Куры, по дороге петляющей на скалах… Сегодня с дорожным покрытием все нормально, только в ответвлениях к замкам и крепостям приходится ехать по грунтовкам или гравийкам.

Следующая наша остановка Вардзия. Это большой пещерный комплекс, чья протяженность составляет почти километр. В скале Медвежьей горы было высечено около 600 помещений: церкви, кельи, часовни, трапезные, кладовые, казнохранилища, бани и библиотеки. Все помещения были углублены в скалу на 50 метров, а высота комплекса составляет 8 этажей. Внутри скалы также есть потайные ходы, водопровод и оросительная система[3].

111

Еще одна крепость на сегодня – крепость Хертвиси[4]

Крепость расположена на скале над рекой Паравани и вытянута с запада на восток примерно на 180 метров. Состоит из длинной верхней крепости и бесформенной нижней. На крепость можно спокойно подняться. Мы конечно же поднялись и погуляли, но без особого восторга, издалека крепость выглядит гораздо красивее и интереснее.

110

Останавливаемся мы сегодня на ночь на интересном озере Зресь. Прямо перед ним дорога начинает набирать высоты и мы серпантинами забираемся на перевал, а за ним не особо спустившись мы видим наше озеро. Сегодня будем жить здесь.

 

Следующий день. И сегодня мы едем по юго-западу Грузии. Еще проезжая Ахалкалаки нам в глаза бросилась огромное количество надписей на русском языке. Мы остановились спросить дорогу и немного погуляли по городу, где были очень удивлены тем что многие местные даже между собой говорят на русском языке, а на рынке при названии цены некоторые говорят «столько-то рублей» (имея ввиду конечно местную валюту — «лари»), это как мы в чужих странах, когда расплачиваемся валютой другой страны по привычке говорим «рубль». Вобщем какой-то этот регион нам показался наименее грузинским из всех, что мы проехали. И действительно, как оказалось позже, это регион Самцхе-Джавахетия — самобытный приграничный регион резко отличается от других областей Грузии. И не только климатом, который здесь довольно суров, зимой температура может доходить до – 40оС. У него своя история, культура, язык и традиции. Объясняется это тем, что ранее Джавахетия, граничащая с Арменией и Турцией поочередно входила в состав этих государств. И до сих пор он является предметом спора между Грузией и Арменией. Вот почему в городе, как и во всем крае, чувствуется дыхание армянской истории и культуры. Регион почти полностью населен армянами, грузин там — что-то около процента. Атмосфера района — это атмосфера высокогорья. Тут почти везде выше 2000 метров, растительности мало, людей тоже. Здесь прохладно и аскетично. Зимой даже слишком холодно.

113

А мы едем дальше – Ниноцминда – Сагамо – Гандзани – Пока – озеро Паравани…

Сегодня сильный боковой ветер и так как местность равнинная – прямо чувствуется, как машину носит по дороге. Заезжаем во много интересных мест, много отдыхали на озерах. Дорога асфальт, на ответвлениях грунтовка и гравийка.

 

Сегодня пасмурно. Практически с начала дня у нас перевал.

Местность здесь интересная. Леса практически нет, кругом поля и холмы. Сегодня видимость плохая, иногда разбивает тучи, а вот в хорошую погоду тут наверно красивые виды. Видны озера близлежащие (их здесь достаточно) вокруг горы, много где пасутся стада овец или коров.

Проезжаем несколько раз места где происходит добыча различного строй материала (песка, керамзита и т.п)… прикольно так, даже никаких особых ограждений, просто подъезжает экскаватор, снимает верхний слой земли и грузит породу в машину…

Иногда накрапывает дождь, в районе обеда пошел очень сильный, видимость вообще упала. Пришлось снизить скорость до минимума. Даже пошел град, причем такими крупными горошинами, что мы даже обрадовались что в это время были в машине… Очень красивые серпантины. Они не крутые, но дорога поворачивает на 180 градусов…

112

После дождя выглянуло солнышко и радуга… Хорошо что распогодилось, хотелось ночевать без дождя.

Приехали в городок Цалка[5]. Планировали где-нибудь на речке возле него ночевать, но подходы к речке протекающей рядом были никакие, поэтому вы поехали на восточную сторону городка и, немного проехав по лесу, нашли отличное место…

 

Следующий день.

Сначала по гравийной дороге отправляемся на поиски интересной достопримечательности, той самой церкви описание которой в ссылке про город. Нууу, как-то не сказать, что церковь впечатляет, но местность вокруг красивая, она стоит на краю оврага, а там (внизу) течет река…

Далее движемся в сторону сегодняшнего места ночевки, и недоезжая городка Имера съезжаем направо полюбоваться видами сверху каньона. Тут возле дороги стоит небольшое блочное здание, на первый взгляд похожее на какой-то заброшенный блочный недостроенный дом. На самом же деле это очень интересная достопримечательность — церковь Гохнари[6]. Красивое строение, построенное вроде как в 11 веке… такое неприметное с одной стороны и такое красивое и интересное если все таки обойдешь ее с фасада и посмотришь : )

117

Едем дальше, теперь мы уже смотрим церковь в городке Имера (правда, туда нужно забраться по гравийной петляющей дороге). И дальше мы едем в окрестности озера Алгети – тут у нас настоящее ралли, по разбитой грунтовке, больше похожей на направление, чем на дорогу мы катаемся по окрестностям озера, там интересные автомаршруты. Пару раз мы даже застревали, но всё закончилось хорошо, нам удалось оттуда выбраться без потерь.

116

Ночевали мы на верхнем берегу этого озера, уже выбравшись из этих коварных дорог…

 

Следующий день. Сегодня льет дождь… Мы позволили себе немного подольше поспать, потому что вставать в эту мокроту как-то совсем не хотелось.

Когда выезжали дождик еще моросил и нам пришлось отказаться от долгих пеших прогулок, но во второй половине дня начало растягивать тучи и мы смогли отлично погулять в окрестностях села Аскилаери. Дорога конечно же гравийка и передвижение очень медленное, асфальт только по Тбилиси и на подъездах к Тбилиси.

118

Гуляем по городу…

Интересные места, очень старый город… Обязательно стоит его посетить. И сходить в знаменитые серные бани…

120

Текст: Юля Румина. Фото: Евдокимова Ярослава, Лепей Роман, Сайфулин Василь

 

 

[1] Очень классная статья есть об этом городе в инете по ссылке http://lady.tut.by/news/our-overseas/499208.html, там много описаний и фоток – немного оттуда напишем здесь:

«Что мы увидели в самом Батуми? Эклектичные архитектурные ансамбли: ультрасовременные бетонно-стеклянные конструкции окружены постройками советского периода, а над старым уютным историческим центром взмывают ввысь небоскребы — один из них является самым высоким зданием всего Закавказья.

Забавная и отличительная деталь улиц Батуми: не удивляйтесь, когда увидите километры белья, развешенного на веревках, натянутых между зданиями. Даже балконы элитных высоток завешаны бельем! Все из-за высокой влажности воздуха: высохнуть одежда может только на солнце.

Ещё одной особенностью здесь являются балконы — хочется посидеть на каждом с чашкой кофе и посмотреть на красивейшие пейзажи. Не прячьте фотоаппарат в сумку ни на минуту! Здесь каждый уголок имеет душу, ко всему хочется прикоснуться, а затем запечатлеть на память. Останавливаться и фотографировать вы будете больше, чем гулять по улицам.

Батуми — третий по величине город Грузии. Однако он же самый современный. При Саакашвили город стал выше на много этажей и полностью обновился. По всему Батуми можно наблюдать скульптуры влюбленных — они уже стали визитной карточкой города. Глядя на них, стоя под солнцем и слушая прибой, хочется кричать: «Батуми, я люблю тебя!».

Впрочем, Батуми весь пропитан любовью. И в центре города воплотили в жизнь сюжет главного, пожалуй, произведения о любви: грузинские Ромео и Джульетта, Али и Нино, не просто романтические герои, но и символ любви между разными народами. Эти скульптуры приближаются друг к другу, проходят насквозь и начинают отдаляться. В момент, когда фигуры соединяются, все замирают от восторга. Особенно красиво это представление поздним вечером.

После представления можно познакомиться с «Парком чудес» — местом, где сконцентрированы почти все высотные здания Батуми. Среди них, например, башня, на которой изображены все буквы грузинского алфавита. Венчает эту башню ресторан в виде зеркального шара. Большинство находит сходство архитектуры здания с молекулой ДНК. Несмотря на свой небольшой возраст, эта постройка уже имеет историю — она была продана с молотка испанцам за 1 лари (примерно 0,5 долара), но при условии, что они отреставрируют ресторан и будут платить проценты с прибыли. Отличная практика мировых курортов! Кстати, Батуми еще несколько лет назад признали пятизвездочным бриллиантом — у города есть все шансы стать туристической Меккой.

Обязательным в программе является колесо обозрения. Пятьдесят пять метров высотой — оно откроет вам всю красоту и многообразие видов Батуми. Стоит это удовольствие всего лишь 3 лари, но виды, которые откроются за эти несколько минут, будут всплывать в вашей памяти часто. Колесо, как и фуникулер, производят самое сильное впечатление в темное время суток. Но если хочется рассмотреть все при свете дня, дерзайте!

Большинство высотных зданий — отели (Hilton, Sheraton, Radisson). Еще два отеля и жилые апартаменты на подходе, но, несмотря на продолжающиеся строительные работы, все здания искусно подсвечены в темное время суток, и со стороны составляют прекрасный ансамбль.

Недалеко от «Парка чудес» расположена знаменитая Chacha Tower — башня, из которой, по задумке властей, должна была течь бесплатная чача, привлекая туристов. Один раз в день ровно 15 минут демонстрировалась щедрость властей. Однако повышенный интерес среди местного населения к данному объекту определил его судьбу: бесплатная чача перестала бить фонтаном. Хотя для тех, кто в этот момент очень расстроился, есть надежда — в текущем году власти хотят возобновить практику бесплатной чачи для дорогих гостей.

Батумский бульвар — это несколько километров, которые стали сердцем города. Как избито не звучала бы фраза «жизнь здесь не прекращается ни на минуту», но это действительно так. Проще, наверное, сказать, чего нет на батумского бульваре, чем перечислять то, что есть: бесплатные шезлонги, бесчисленные кафе, пирсы, статуи, надписи на несколько метров (идеальный фон для фото!), площадки для workout, сотни подсвеченных пальм и многое другое.

Протяженность батумского бульвара — около 8 километров. И хоть его строительство было начато еще в 19 веке, сегодня бульвар имеет очень современный вид. Знакомиться с красотой местного бульвара можно и на велосипеде — для привыкших к велопрогулкам белорусов есть прекрасный сервис проката двухколесных друзей. Оформив карту (что-то вроде проездного), вы можете брать велосипед и оставлять его в любом из мест, где вам захочется продолжить прогулку пешком. Благо подобные стоянки здесь повсюду. К слову, бульвар разделен на две части — пешеходную и велодорожки, поэтому проблем с передвижением не будет никаких.

Есть на бульваре и ЗАГС, который работает 24/7, и построен он в форме дельфина. Единственное, что может расстроить молодоженов: брак действителен только в Грузии.

Есть в Батуми и свое шоу фонтанов. Расположены танцующие фонтаны напротив дома юстиции, выполненного в виде перевернутой бутылки.

Фонтаны функционируют и днем, однако, само шоу стартует каждый вечер.

Что касается замысловатой архитектуры, то здесь ее хоть отбавляй. Среди пятизвездочных отелей, один из которых, кстати, архитектурой повторяет римский Колизей (и носит соответственное название), есть перевернутый дом, в котором располагается ресторан. А по соседству вы сможете обнаружить греческий Пантеон, также являющийся рестораном.»

[2] Более полную информацию и фотки можно посмотреть здесь http://travelgeorgia.ru/367/

Крепость Рабат (რაბათის ციხე) — большая крепость в городе Ахалцихе, недавно глобально реконструированная. Последний и самый масштабный проект эпохи Саакашвили, вызывающий по сей день много споров. Одна из главных достопримечательностей области Самцхе-Джавахети наравне с Вардзией. По слухам, при реконструкции Рабат старались сделать немного похожим на Иерусалим. Сейчас на территории крепости находится отель, музей, винный магазин и информационный центр.

Слово «рабат» арабского происхождения о означает любое укрепленное место. Обычно так называли торговый квартал при крепости. Поэтому строго формально рабатом считается та часть Ахалцихе, которая находится на высоте у крепости. Однако, название постепенно приклеилось к самой крепости.

Рабатская крепость весьма велика — примерно 380 метров с востока на запад и примерно 150 с юга на север в широком месте. Восточная, нижняя половина этого пространства общедоступна и открыта круглосуточно. Здесь находится отель «Рабат», офис туристической информации, винный магазин фирмы «KTW» и несколько точек по продаже минералки и лимонадов. Здесь все сделано очень демократично: на стену везде можно подняться, во все башни можно зайти и подняться до верха.

Уникальная особенность Нижней Крепости — наличие в ней отеля «Рабати». То есть, при желании можно жить прямо тут, в черте крепости. Нетривиальный и интересный коммерческий ход. В целом Нижняя крепость — это своего рода демо-версия Верхней крепости. Тут можно осмотреться и решить, стоит ли тратить деньги на посещение Верхней.

Западная, верхняя, часть города считается музейной территорией. Туда ведет потёртая лесенка с нижней части, а так же отдельные ворота с севера. Эта часть в свою очередь имеет ступенчатую структуру, и если вы ходите добраться до самой верхней башни, то вам придется все время подниматься наверх. Самая высокая часть крепости в исторической литературе называется «Ахалцихская цитадель».

Верхняя часть отделена от нижней каменной стеной. Если вы вошли в ворота Верхней крепости, то вам придётся пройти по узкому коридору и выйти в небольшой садик, на северной оконечности которого находится христианский храм с колокольней. Помимо храма на территории находится беседка с фонтаном, крытая галерея в мавританском стиле, мечеть Ахмедие и музей Самцхе-Джавахети.

Стоит обратить внимание на башни над выходом из Верхней крепости. Для начала на них на все можно подняться и рассмотреть эту часть крепости сверху. Кроме того, в этих башнях предусмотрен общественный туалет, что тоже ценно. Тут же перед башнями — несколько каменных баранов.

Бараны такого типа — предмет давних научных исследований. Их считают то армянскими артефактами, то азербайджанскими. В Ахалцихе их особенно много: четыре штуки у католического монастыря, три — в Рабате у выхода и ещё один вмурован в стену у храма. На баране в кадре даже есть датировка — 1819 год. Наверняка по закоулкам крепости прячутся еще несколько таких баранов. Предназначение баранов не вполне понятно. Это почти всегда надгробия, но почем именно бараны (или лошади) — пока не прояснено.

Мечеть Ахмедие —  это символ и смысловой центр всей крепости. Она была построена в XVIII веке и названа в честь Ахмеда-паши (Кимшиашвили). Сейчас купол мечети позолочен (что породило ряд холиваров в прессе) и сделано это вроде бы в виде намека на мечеть Омара в Иерусалиме. В 1828 году после взятия Рабата российской армией, мечеть была превращена в православный храм Успения Богородицы (Штурм Ахалцихе и праздник Успения приходятся на 28 августа). Сейчас это просто пустое здание, куда можно войти и посмотреть изнутри на исторические стены.

Христианский храм с колокольней — это обычно первое строение, которое оказывается на пути человека, вошедшего в платную часть Рабата. Он интересен хотя бы потому, что построен был явно в дотурецкие времена — как минимум до 1578 года. Его стены сохранили пулевые дыры неизвестных эпох, на колокольне еще видна загадочная старинная резьба, а в стену около храма вмурован каменный баран.

Мавританская галерея  — это странная колоннаду в центре крепости. Это сооружение непонятного назначения, которое красиво, изящно, фотогенично, но не функционально. Оно стало чем-то вроде символа крепости после того, как тут сняли промо-ролик про Рабати. Эта галерея — стопроцентный новодел. Никогда не было в Рабати ничего мавританского, да и во всей восточной Турции такого стиля не существовало. Здесь можно было бы настелить ковры и продавать чай, но этого не сделано, и галерея осталась кантовской вещью-в-себе, незамутненной практическим применением. Разве что селфиться тут удобно.

В западной части находится Цитадель. Это самая высокая точка крепости и Ахалцихе, отсюда видно весь город и округу, поэтому на башню цитадели всегда хочется забраться. Это своего рода кульминация всего посещения. При этом вероятно, что башня цитадели — новодел. Мелькала информация (возможно, ошибочная), что сооружений выше мечети в крепости не было. Помимо башни, в цитадели есть выставочная комната с какими-то фотографиями и комната, стилизованная под народный месхетинский дом.

Цитадель позволяет увидеть окрестности города глазами её обитателей: именно отсюда турки наблюдали за батареями Паскевича на Северных высотах, за его наступлением от высот к католическому монастырю и за продвижением российской армии от монастыря через город к крепости.  Для тех, кто знает детали осады Ахалцихе 1928 года, посещение цитадели станет особым интересным экспириенсом.

Исторический музей в рабатском замке — новый, красивый, хорошо сделанный музей, с экспозицией от окаменелостей до турецких ружей. Очень много археологических артефактов каменного и бронзового века, в том числе такие интересные раритеты, как колхидские бронзовые топоры, найденные на территории Месхетии. Экспозиция в основном излагает историю и археологию Месхетии и Южной Грузии, и будет интересна тем, кто увлекается именно этим регионом или историей месхетинцев. Но человеку, далекому от археологии, тут будет скучновато. Спасает то, что билет выдается на всю территорию, так что в музей можно заглянуть формально на пару минут. В музее полумрак, фотографировать не разрешено.

[3] Более полную информацию и фотки можно посмотреть здесь http://allmyworld.ru/gorod-vardzia-vardziya-gruziya-foto/

История возникновения Вардзии типична для Кавказа. Страна постоянно подвергалась набегам соседей-иноверцев и для выживания требовалась неприступная крепость, способная защитить как можно больше мирных жителей и вместить гарнизон. Особенность местности преподнесла людям подарок: крепость не надо было строить, она уже фактически существовала, требовалось лишь обжить скальные пещеры. В тех пещерах люди жили с незапамятных времен, а во времена правления царицы Тамары к обустройству Вардзиа как города-крепости подошли с государственным размахом – многие пещеры были расширены и благоустроены, был построен Успенский храм, который позже вырос в знаменитый скальный монастырь Вардзиа. В течение двадцати лет в пещерном городе построили еще с десяток церквей, библиотеку, бани, проложили систему канализации и удлинили тайные ходы. В настоящее время некоторые пещеры уходят вглубь скалы на десятки метров, а в высоту город Вардзия насчитывает восемь «этажей». Сама царица Тамара провела некоторое время в Вардзиа в молитвах, проводив мужа на битву с сельджуками, из которой тот вышел победителем.

Во время своего расцвета Вардзия был “городом-невидимкой”: то, что сейчас видно с берега Куры, было скрыто от глаз внешней стеной скалы, обрушившейся в 1283 году в результате сильного землетрясения, и обнажившей “внутренности” уникального пещерного города.

Современный город Вардзиа — это лишь небольшая часть того гигантского пещерного комплекса, что служил убежищем и защитой тысячам людей; он неоднократно страдал от землетрясений (В конце XIII века после землетрясения в Грузии от скалы отделился пласт породы и около половины комплекса было повреждено, а его помещения «открылись»). С тех пор Вардзиа утратил оборонительное значение. После этого проводилась реконструкция монастыря при самцхийском князе Беки Джакели. В середине XVI века монастырь был снова разрушен после его захвата персидским шахом Тахмаспом, а в конце XVI века турками, которые сожгли местных монахов прямо в храме, возведенном в честь Успения Пресвятой Богородицы. Многие фрески этого храма сохранились под слоем копоти и дошли до наших дней. В 1828 году русские войска освободили область Джавахетию от турок. А еще несколько лет спустя монастырскую жизнь в монастыре возобновили православные греки. После прихода советской власти монашество было упразднено, и комплекс выполнял функцию музея-заповедника. Лишь в конце 80-х годов прошлого века монашеская жизнь здесь стала возрождаться, а патриарх Грузии Илия II отслужил в монастыре первую Литургию.

В 2004 году Министерство культуры Грузии начало реставрацию этого национального памятника. Были восстановлены отводящие системы, заполнены опасные трещины, очищена верхняя скала комплекса и возведены подпорки, удерживающие падение камней со скалы, чтобы безопасности монахов и посетителей ничего не угрожало. Ныне монастырь Вардзиа является действующим и привлекает многочисленных туристов, которые осматривают уникальные пещеры комплекса и главный храм с уникальными фресками, где изображены царица Тамара и ее отец царь Георгий III, а также Успение Божией Матери, Преображение Иисуса Христа и Вознесение Господне. С 2005 года комплекс находится на рассмотрении ЮНЕСКО в качестве объекта для включения в Список Всемирного Наследия.

 

[4] Более полную информацию и фотки можно посмотреть здесь  http://travelgeorgia.ru/514/

Хертвиси (ხერთვისი) — известная и часто фотографируемая крепость в Южной Грузии.

Крепость неплохо сохранилась и эффектно вписывается в ландшафт, хотя история её несколько бледна, а современное состояние невыразительно — если смотреть сблизи.

Ходят смутные слухи, то в античную эпоху здесь уже существовал город и крепость. Есть популярный миф об осаде Хертвиси войсками Александра Македонского, хотя реальный Александр в Закавказье не появлялся. Слух о городе звучат убедительно, поскольку Хертвиси стоит на важном стратегическом перекрестке, у соединения ущелья Куры с ущельем Паравани. Здесь во все века проходили караванные тропы и какое-то укрепление обязано было быть, хотя мы о нём ничего не знаем. Известно что крепость существовала в XII веке и сильно пострадала от землетрясения 1283 года, которое разрушило и Вардзию.

В XVI веке сюда пришли турки и крепость лет на 400 перешла в их собственность. В 1624 году её брал штурмом Георгий Саакадзе, а в 1771 году — царь Ираклий II. Когда в 1828 году началась русско-турецкая война, крепость оказалась важным стратегическим объектом — по дорогам мимо крепости турки перебрасывали подкрепления в Ахалцихе и в Ахалкалаки. Поэтому сразу после взятия Ахалкалаки генерал Паскевич отправил в Хертвиси отряд под командованием барона Остен-Сакена. Судя по описанию Василия Потто, крепость в то время выглядела невзрачно: «Крепость не играла значительной роли в качестве крепкого опорного пункта; ее стены не превышали одной или полутора саженей, а башни были неудобны для помещения в них артиллерии; но зато цитадель, стоявшая на громадной скале, была неприступна«.

Серьезного сопротивления крепость не оказала и сдалась почти сразу.

[5]  http://www.travelgeorgia.ru/48/

Цалка (წალკა, арм. Ծալկա, греч. Τσάλκα) — в прошлом почти чисто греческий город. Основан эрзурумскими греками, которые сначала назвали его Бармаксыз.  Сейчас от греческого прошлого остаются только вывески туров в Салоники и джипы с кипрскими номерами, которые тут можно встретить. Храм в городе тоже совершенно негрузинского вида. В центре есть небольшая площадь со скамеечками. В 1853 году, в год начала русско-турецкой войны,  было решено построить церковь на фундаменте старогрузинской церкви, которая находилась в центре села. Построив храм, прихожане установили два колокола общим весом в четыре пуда. После чего церковь была освящена во имя Пресвятой Богородицы. Существует по сей день.

[6] Церковь Гохнари, XI век. Зальная церковь с южным приделом построена во второй половине XI века. Сохранились следы росписи. В строительной надписи упоминаются эристави Липарит Орбелиани и его сыновья Рати и Иоане.